柴油机精密偶件损坏原因和预防传动轴

柴油机精密偶件损坏原因和预防

柴油机精密偶件损坏原因和预防 2011： 　　　柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件。其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态，是使用保养的一项重要内容。

三大精密偶件的正常使用寿命一般为2 500 h以上。但据调查，使用寿命超过1 500 h者了了无几，一般多在500 h左右，有的甚至只使用几十小时。除制造质量和保管欠妥当原因之外，以乱拆乱卸、装配调整不当、清洗不当、使用劣质燃油等造成三大偶件损坏的原因为多见。

1三大精密偶件损坏的原因

（1）乱拆卸不少机手因为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦发生故障，往往不是经过认真分析，找到引起故障的原因之后，有的放矢地检查、排除，而是对燃油供给系统逐一进行拆卸检查和更换。三大精密偶件的加工、装配精度要求很严，不能随意拆卸。拆卸安装一次，可缩短使用寿命几十甚至几百个小时。此外，还可能因拆卸、安装不当造成磕碰、脏污、划伤甚至变形而进一步恶化其技术状态。

（2）清洗不当清洗三大精密偶件时与其它零件混在一起，使用不清洁的清洗液，新购的三大精密偶件未彻底清洗防锈油。在换装偶件前，虽然清洗，但不得法。有的用布、棉纱直接擦拭偶件表面；有的将洗涤干净的偶件又放在不干净的地方。这些做法的结果均使其工作表面出现擦伤、粘附机械杂物，破坏偶件装配间隙，致使偶件发生卡滞、烧死等故障。

（3）燃油质量低劣或用油不清洁使用劣质燃油（煤油和机油、柴油混合油等），其润滑性能、密封性能以及粘度不能满足使用要求，均会引起喷油泵泵油压力不足、磨损加剧

和喷油嘴积炭等故障。此外，燃油未经净化处理，使用的加油工具不清洁、燃油滤清装置损坏，密封圈漏装、错装或损坏，拆除滤芯，以使油路“畅通”等错误做法，都会使三大精密偶件使用寿命缩短。

（4）装配不当有些机手为了防止漏油，将出油阀紧座和喷油器紧帽拧得过紧，使喷油器体、柱塞套和出油阀座应力过大，产生变形，配合精度遭到破坏，使偶件运动受阻而损坏。

还有些机手用石棉绳缠绕代替铜垫，因石棉是隔热材料，用石棉绳缠绕后会严重影响喷油器散热，导致喷油器针阀温度过高而烧死。

还有些机手在喷油器总成安装时，用过薄、过厚的铜垫，这样会改变燃油喷入燃烧室的距离，从而影响混合气的形成，使发动机没有劲，不易启动。在直接喷射式发动机中，铜垫过薄还会发生活塞顶撞击喷油器头部。

（5）喷油压力调整不当更换喷油嘴或调整喷油压力时，喷油压力调得过低或过高，均会使喷油嘴偶件缩短寿命。如喷油压力过低，将导致气缸中高压燃气倒流，使针阀偶件卡死；若喷油压力过高时，不仅喷油嘴偶件磨损加剧，还会增加柱塞副和出油阀的磨损。

（6）不及时保养柴油机烧机油、燃烧不良，若不能及时排除故障，清除积炭，喷油嘴会早期损坏。

（7）任意调高发动机转速有些机手为了使机车跑得快，随意将发动机转速调高。有的将油泵齿条向小油门方向拨动2～3个齿；有的用调节臂直接控制油门；有的将调速钢球间隔拆下几粒。其实这样做的结果，不但会加速三大精密偶件的磨损，而且极易引起飞车等重大事故。

以上引起三大精密偶件使用寿命缩短的原因均为使用维护不当所造成，只有机手加以注意，采取积极措施，三大精密偶件使用寿命就会延长，燃油供给系统的故障就会大大减少。

2预防措施

（1）选用符合要求的燃油，严格执行燃油沉淀、过滤制度。燃油加注前至少要经过48 h沉淀；油箱500 h清洗一次，加油器具要清洁，加油时用绸布过滤，最好用带有过滤器的封闭式加油设备加油，工作中按保养规定放出沉淀杯及油箱中的沉淀油，及时清洗和更换柴油滤芯，滤芯安装要确保过滤有效，防止短路；应根据季节、气温的变化而使用规定的标准牌号燃油，不使用混合油；燃油存放一定要保证密封。

（2）偶件拆检时要注意，清洗要单独进行，不与其它零件混合，避免磕碰擦伤。

（3）装配时要注意按规定力矩拧紧，保证偶件处于良好的技术状态。如安装喷油嘴压帽时，必须检查压帽的状态，对使用长久变形的压帽要更换。安装压帽的拧紧力矩要适当（0.5886～0.7848MPa），不要用力过大，否则容易损坏喷油器。当使用旧压帽时，必须仔细清除其内的积炭。此外出油阀紧座拧紧力矩也要符合规定。

（4）提高故障分析和判断能力，避免随意拆卸、调整。如无拆卸和调整设备则不要自己排除故障，要去修理站或请人维修。

（5）柴油机不能长期超负荷与超速运行。

因为超负荷作业将使发动机温度过高，导致喷油嘴针阀偶件卡死。

超速运行将导致机器费油、磨损加快，转速过高甚至飞车，后果十分危险。

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