如何提高专用汽车产品的研发效率铁尺

如何提高专用汽车产品的研发效率

如何提高专用汽车产品的研发效率 2011： 随着我国专用汽车产业的快速发展，我国许多较有实力的专用汽车企业纷纷建立了自己的产品开发部、研究所或技术开发中心等产品研发机构，这表明，我国专用车产品研发在从模仿国外产品阶段逐渐提高到独立研发阶段。与普通汽车相比，专用汽车的最大特点是产品种类繁多、生产批量小且周期较短，这给产品研发机构带来了很大的工作量和巨大的压力；因此，探讨如何提高产品研发机构的工作效率，便成为许多专用汽车企业关注的重点。借鉴其他行业的运作模式，结合专用汽车行业的特点，要提高产品研发效率可从下几方面考虑。一、采用先进的信息技术，构建企业的信息平台信息技术是提高工作效率的重要手段。（1）采用ERP集成制造技术ERP是英文Enterprise Resource Planning的缩写，中文意思是企业资源规划。它是一个以管理会计为核心的信息系统，识别和规划企业资源，从而获取客户订单，完成加工和交付，最后得到客户付款。换言之，ERP将企业内部所有资源整合在一起，对设计、采购、生产、成本、库存、分销、运输、财务、人力资源进行规划，从而达到最佳资源组合，取得最佳效益。ERP已在欧美企业普及，并获得成功。近年来，国内一些汽车企业引人了ERP系统，但专用汽车行业还很少。实践表明，ERP的实施提高了产品的开发效率。以ERP为代表的集成制造技术，将成为制造业的发展趋势。（2）采用先进高效的软件是指先进的软件及其二次开发，标准件库、零件库、材质库的建立以及CAE等仿真软件的应用。在软件应用方面，某公司以二维设计（AUTOCAD）为主，三维设计（SOLIDWORKS）为辅。在CAE（计算机辅助工程，一种迅速发展的信息技术，是实现重大工程和工业产品的计算分析、模拟仿真与优化设计的工程软件）的推动和专用车设计的特殊要求下，三维设计在专用车设计中更显优势。SOLIDWORKS的优点是零件尺寸的参数化，很容易地实现模块化设计。CAE在汽车设计中已成为必不可少的工具，对于专用车设计，其效果亦是明显的。CAD与CAE交叉进行，使设计中的缺陷在前期暴露出来，避免了后期的全面修改，从而提高了研发效率。此外，设计过程中所需查阅的资料、数据，都可以通过对软件的二次开发，建立资料库来实现，进而提高工作效率。二、建立良好的制度，优化公司的人力资源建立良好的制度，主要是指产品开发流程及技术开发团队的建设。专用汽车的产品开发宜采用并行设计。并行设计的核心是：团队由与产品开发相关的各个部门（设计、制造、装配）和采购、销售部门及供应商、顾客代表等组成，团队成员之间的技术知识和业务知识互补，彼此承诺并独立完成某一产品研发项目中的一个阶段。在产品设计的过程中就考虑了装配、生产、销售等环节的问题，从而缩短了产品的研发周期。团队成员间独立核算，自始至终承担某一产品的全部开发、生产、销售过程中的风险。（1）产品开发流程。首先将产品的开发任务进行一级分解：项目计划书、项目任务书、整车方案制订、整车方案评审、图样设计等；再逐级往下分解为若干个子任务。制作成组织结构图、职责矩阵图、工作流程图，依据图论等数学工具进行分析，通过对任务的并行处理，依靠高效的信息平台，来提高产品开发效率。（2）产品团队建设。根据国内外大型企业的经验，建立人员集中的研发中心可提高研发效率；但人员的相对集中，一方面使信息沟通更加快捷、直接，另一方面却增加了管理层级，造成了信息传递的失真与滞后。针对此种情况，借鉴国内外扁平化管理模式，利用网络计划图表，控制关键路线，注重企业整体协调，取消不增值的作业过程，减少管理层次。在组织的高效管理与沟通便捷中取得平衡，更利于组织内部的分工调整和监督管理。（3）人力资源配置。人力资源的优化配置就是把重要的研发人员安排在关键技术的研发岗位上。首先，企业要清晰定义研发人员的技术等级，明确技术领头人员、技术骨干人员、一般技术人员及绘图员的权利及责任，使研发人员各尽其能，各尽其职。通过合理的分工，将高级研发人员从繁重的绘图工作中解脱出来，把主要精力放在产品构思及技术把关等创造性工作上，从而提高整个项目的研发效率。其次，要长期为研发人员提供培训、学术交流等有利条件，不断提高研发人员的业务水平。由于技术研发工作中知识的隐含性，在研发人员的管理上，不能简单地采用计件或计时的方法来衡量，应采取相对宽松的方式，发挥研发人员的主观能动性。目前，我国专用汽车行业，总的来看，优秀的产品开发与企业经营管理人才还比较贫乏。由于不少人才结构不合理，机构设置也不健全，加上经营思想落后，行业建设重复严重、竞争激烈等因素，这些专用汽车企业的经济效益不高，发展缓慢。三、产品研发效率的量化知识的隐含性使研发工作难以定量描述，但只有通过量化指标的对比，我们才能确认某一新技术的应用和某一管理方式的实施是否提高了企业的研发效率。对于专用汽车企业，假设每种车型均采用项目制的形式进行运作，确定每个项目的难度系数α、规模系数β、财务系数γ、市场系数δ，采用公式α=α·β·γ·δ作为该项目的量化指标，进而对研发过程所涉及的对象进行量化。通过对研发项目数量、技术成果、经济效益、技术储备的评审，来确定研发效率的综合指标和研发人员的贡献度。(end)

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