电动工具已成典型夕阳产业车速传感器

电动工具已成典型“夕阳产业”

近日，笔者从锐奇股份这家惨遭“破发”的创业板公司了解到，目前该公司要靠临时外租厂房来满足生产需求！这在当前经济增速回落的大背景下无疑是一个不小的亮点。公司这种产能紧张的状况到底是季节性的昙花一现，还是具备可持续性？IPO项目即将部分达产能否助公司保持持续的高成长性？对此，记者进行了调查。背负“夕阳产业”之名

“坦白地说目前电动工具已是典型的夕阳产业。”在接受笔者采访时，专业从事电动工具终端代理的南京欧杰老总邢卫忠表示，由于非专业级工具的介入门槛不高，造成行业的典型特点就是分散式经营。目前国内排名前5位的生产企业合计市场占有率不足10%，绝大多数小企业的生存环境非常恶劣，毛利率不足10%。

中投顾问机械行业研究员谢家宸也认为，虽然我国已发展成全球 大的电动工具生产国，但大部分企业属于贴牌生产，缺乏自主品牌，在 领域落后于国外厂商。

相关行业数据显示，国内的电动工具行业竞争非常激烈，德国博世和日本牧田仍占据着我国专业电动工具市场的龙头地位；东成（国内电动工具龙头，未上市）和锐奇则在内资企业中处于 地位，市场占有率有逐渐提高的趋势。

“实际上，作为 的电动工具上市公司，锐奇股份正在走中 的路线。”邢卫忠说：“锐奇的高等级专业电动工具价格一般要高于国内其他品牌同类产品10%~30%，其中新产品如高功率电锤、电镐等产品的毛利率有望在量产后做到40%~50%，但从总体来看，与国际知名品牌的品质与定位差距还是不小。”

说到行业前景，邢卫忠以他多年的经验判断，“以后国内企业想在这个行业做强做大的关键的还是品质定位与规模化效应，可以预计，将来这个领域中绝大多数中小规模手工作坊必将被部分有资金与市场定价能力的大企业所收购，行业洗牌与集中势在必行。”募投项目有望于7月投产。

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